Jeep Wrangler
| Jeep Wrangler | |
|---|---|
| Hersteller: | AMC/Chrysler |
| Produktionszeitraum: | seit 1987 |
| Klasse: | Geländewagen |
| Vorgängermodell: | Jeep CJ |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Jeep Wrangler ist ein Geländewagen des amerikanischen Herstellers Jeep innerhalb des Chrysler-Konzerns.
Er basiert letztlich auf dem Willys MB, der während des Zweiten Weltkrieges für die US-Regierung entwickelt wurde (damals noch bei der Firma Willys-Overland). Der Vorgänger der Reihe war der Jeep CJ. Der Wrangler TJ wurde in der Zeit von 1997 bis 2006 in Toledo (US-Bundesstaat Ohio) produziert und 2006 (in Deutschland erst 2007) durch das Nachfolgemodell Wrangler JK ersetzt.
Inhaltsverzeichnis |
Wrangler YJ
| YJ | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1987–1995 |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5–4,2 Liter |
| Länge: | 3860–3886 mm |
| Breite: | 1676 mm |
| Höhe: | 1769–1827 mm |
| Radstand: | 2373 mm |
| Leergewicht: | 1480 – kg |
Der Wrangler YJ wurde von 1987 bis 1995 gebaut. Er ist der direkte Nachfolger des Jeep CJ. Durch seine eckigen Lampen ist er von diesem einfach zu unterscheiden, er verfügt wie der CJ auch durch blattgefederte Achsen.
Der Wrangler YJ war in 3 Motorisierungen erhältlich.
- Ein 2,5L Reihenvierzylinder und zunächst
- ein 4,2L Reihensechszylinder mit Vergaser. Der 4,2L Motor wurde 1991 durch eine
- 4,0L Variante (180 PS(134 kW)) mit Einspritzung abgelöst. Gleichzeitig wurde auch der 2,5L Motor durch eine Variante mit Einspritzsystem abgelöst.
Von 1987 bis 1992 wurde der YJ in Brampton, Ontario in Kanada gefertigt, bevor die Produktion nach Toledo, Ohio in den USA verlagert wurde. Insgesamt wurden 685.071 YJs bis zum Jahre 1995 produziert.
Wrangler TJ
| TJ | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1997–2006 |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,4–4,0 l (105–130 kW) |
| Länge: | 3841–4343 mm |
| Breite: | 1732 mm |
| Höhe: | 1782–1784 mm |
| Radstand: | 2372–2626 mm |
| Leergewicht: | 1615–1795 kg |
In Deutschland wurde der Wrangler TJ zuletzt mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder- oder einem 4,0-Liter-Sechszylindermotor angeboten. Die Ausstattungslinien nannten sich Sport (2,4 oder 4,0 Liter, beide mit Sechsgangschaltgetriebe) oder Sahara (4,0 Liter mit Schalt- oder Automatikgetriebe).
Das Modell Sahara unterschied sich in erster Linie durch eine komfortablere Ausstattung (z. B. Klimaanlage serienmäßig, besseres Radio- und Soundsystem). Des Weiteren gab es das Modell Rubicon, ebenfalls mit 4,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Dieses Modell unterschied sich jedoch durch nochmals robustere Technik (verstärkte Achsen, Geländereifen, etc.) von den Ausführungen Sport und Sahara. Als notorischer Schwachpunkt dieses Modells wurde von Fachleuten die Platzierung des Luftkompressors für die Druckluftsperren an der Schutzplatte des Verteilergetriebes angesehen. Durch diese Platzierung wurde bei Wasserdurchfahrten im aktivierten Zustand der Sperren oder bei deren erster Aktivierung oft Wasser angesaugt, was die Zerstörung des Kompressors und folglich die Unbrauchbarkeit der Sperren zur Folge hatte. Des Weiteren musste die Schutzplatte des Verteilergetriebes abgesenkt werden, um für die Kompressoren Platz zu schaffen, was beim Überfahren kurzer hoher Hindernisse zum Aufsitzen führte. Diese Manko wurde beim Nachfolgemodell JK beseitigt.
Der Wrangler TJ wurde als Modell mit Heckantrieb und manuell zuschaltbarer Vorderachse ausgeliefert.
Wrangler JK
| JK | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2007 |
| Motoren: | 3,8-l-Ottomotor 146 kW (199 PS) 2,8-l-Dieselmotor 130 kW (177 PS) |
| Länge: | 2-Türer: 4223 mm 4-Türer: 4751 mm |
| Breite: | 2-Türer: 1873 mm 4-Türer: 1877 mm |
| Höhe: | 1800-1865 mm |
| Radstand: | 2423–2945 mm |
| Leergewicht: | 2-Türer: 1835 kg 4-Türer: 1980 kg |
Der JK wurde erstmals 2006 auf der North American International Auto Show vom Chrysler-Präsidenten Tom LaSorda vorgestellt, der zur Präsentation spektakulär mit einem JK durch eine Glasscheibe fuhr.
Am 21. April 2007 begann der Verkauf des neuen Jeep Wrangler 2007 JK. Er wird in zwei Modellvarianten angeboten – als Zweitürer und neu als Viertürer mit dem Namenszusatz Unlimited. Die Grundplattform des Vorgängers TJ wurde durch eine verbesserte JK-Plattform ersetzt und bietet nun eine verbesserte Straßenlage auf Asphalt. Dieser Wrangler ist bedeutend länger und breiter als die Vorgängermodelle.
Versionen
- Variante mit kurzem Radstand und zwei Türen als Sport und Rubicon
- Variante mit langem Radstand mit vier Türen als Sport, Sahara und Rubicon
Ein Sechsgangschaltgetriebe ist für die 2,8-l-Turbodiesel-Varianten Standard. Für den 3,8-l-V6-Benziner steht ein Viergangautomatikgetriebe zur Verfügung. Die Ausstattungsreihe Rubicon ist für den härteren Offroad – Einsatz vorgesehen. Mit verstärkten Achsen sowie einer besseren Gelände-Untersetzung soll er jeder Aufgabe gewachsen sein. Des Weiteren besitzt der Rubicon einen vom Fahrersitz aus durch eine Muffe teilbaren Stabilisator, der die mögliche Verschränkung der Achsen im Gelände erhöht, sowie Druckluftsperren an der Vorder- und Hinterachse. Diese sind ebenfalls vom Cockpit aus zu bedienen. Neu bei allen Ausstattungslinien sind ESP sowie ein Überrollschutz.
Wrangler JK Unlimited
Der Wrangler Unlimited ist der erste viertürige Wrangler und soll trotz seiner um 523 mm gewachsenen Länge und einem Radstand von 2.423 mm dem Zweitürer in Sachen Geländetauglichkeit in nichts nachstehen. Die Motorisierungen sind identisch mit denen der zweitürigen Varianten.
